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INTELLIGENT RAIL TRANSPORTATION

智能軌道交通:軌道交通“慧”變得更智能

掌握四大核心產品的中國軌道交通智能化產品供應商

軟件平台

ISCS綜合監控係統:全線聯動綜合監控

ISCS綜合監控係統是應用智能化技術對地鐵等軌道交通線路及複雜路網,在運營和應急狀態下,實現對各子係統設備進行數據采集、監控、報警、聯動、決策指揮的大型一體化新型智能係統。佳都自主研發的大型軌道交通綜合監控係統軟件平台(MICS)於2015年11月通過了由中科院院士領銜的專家組評審,獲得國際先進的高度評價。同時MICS軟件平台已申請中國發明專利6項,獲得國家計算機軟件著作權9項。

應用業績

珠江三角洲城際廣州至佛山段 / 珠江三角洲城際廣州至佛山段二期 / 廣州地鐵六號線 / 廣州地鐵四號線慶盛站 / 廣州地鐵九號線一期、四號線南延段 / 廣州地鐵二十一號線、十四號線一期及知識城支線BT項目.......

軟件平台
城市軌道交通綜合監控係統軟件平台(MICS)
城市軌道交通大型綜合監控係統軟件平台(MICS)通過係統集成技術,將城市軌道交通各專業自動化係統集成、互聯,構建數字化的監控平台,實現信息資源共享及各專業係統之間的聯動控製功能,用戶可通過圖形化人機界麵,方便有效地監控、管理軌道交通線路運營中相關機電係統的運行情況,並對各設備的運行數據進行統計積累,實現科學地、節能地管理機電設備。融合智能視頻分析技術,提供更加智能的安全防控功能。結合“雲計算”技術,促進運營管理信息化融合,為城市軌道交通現代化運營管理提供信息化基礎,提升城市軌道交通運營管理能力。
軟件結構:
  • 係統采用分層分布式架構

  • 選用高性能的內存數據庫進行數據實時處理

  • DCU的外殼和端子連接達到防水防塵防震動,對外端子使用TE端子,具備IP54防水性能。

  • 選用高性能分布式通信總線中間件實現綜合監控係統中各節點間的信息通信及各數據節點間的實時數據同步

  • 可靠的冗餘切換設計,實現係統、數據庫、應用軟件的獨立冗餘切換功能

產品特點:
  • 平台化軟件係統架構。

  • 滿足大型、複雜項目的應用需求。

  • 以實時數據庫和分布式數據通信為核心。

  • 支持分層分布式冗餘結構。

  • 采用中間件等技術支持異構環境。

  • 全線數據統一處理,便於數據的集中管理和挖掘,減少各站點設備數據對接複雜性。統一係統的安全防護管理。正常情況下由控製中心集中監控,車站/車輛段的虛擬化服務器處於備用狀態。

  • 如果車站/車輛段和控製中心出現網絡故障,本地備用服務器可以自動升為主用繼續監控。

  • 控製中心和車站/車輛段服務器由同一個Portal管理,虛擬機上業務係統的維護工作完全遠程進行。

  • 符合EN50128標準,通過SIL2認證。

技術參數:

產品名稱

規格

係統整體可用性

>99.98%

係統平均無故障時間

MTBF>10000小時

單台設備平均無故障時間

MTBF>50000小時

單台設備裝置(如服務器、交換機、FEP)故障恢複時間

MTTR<30分鍾

所有數據變化刷新時間

≦2秒

對主要現場設備的控製時間

≦2秒

在操作員請求後操作員工作站屏幕上動態圖形顯示完畢不超過1秒,且可在1秒內完成動態刷新;

ISCS的大屏幕係統(OPS)畫麵提供PSCADA、BAS等主要信息。在操作員請求後,OPS的所有顯示單元顯示整幅畫麵的刷新時間不超過2秒,單個顯示單元的刷新時間不超過1秒

當操作員使用光標選擇菜單、對話框、符號、圖標後,相應的響在0.3秒內被完成

操作員敲擊命令按鍵到屏幕上的響應時間不大於0.3秒

在操作員工作站選擇調檔命令時,相應的存檔內容在10秒鍾內顯示在屏幕上

存區已滿時不會導致ISCS的崩潰

任何冗餘的網絡設備發生單點故障,不得影響ISCS的正常工作

冗餘服務器切換時間不大於2秒鍾

中央級ISCS切換至後備控製中心ISCS係統時間不大於2秒鍾

網絡切換時間不大於0.5秒鍾

前端處理器切換時間不大於1秒鍾

係統熱重啟的時間不大於15分鍾

在OCC和車站,操作員可以用分配給他的身份登錄任何一個工作站。當一台工作站發生故障時,操作員可以重新登錄同一地點的其他工作站繼續工作

應用案例:

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段、廣州地鐵六號線、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二期、廣州地鐵四號線慶盛站、廣州地鐵四號線南延段、廣州市地鐵九號線一期、廣州地鐵二十一號線、十四號線一期及知識城支線BT項目。

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